黔江打响公路养护“质效攻坚战”

在层峦叠嶂的武陵山区腹地，公路既是发展的“大动脉”，更是百姓回家的“生命线”。对于正加快建设渝鄂湘黔边际区域中心城市的重庆市黔江区而言，交通是发展的“先行官”，养护则是通行的“生命线”。

2026年是“十五五”开局之年，黔江区公路事务中心紧紧围绕“畅安舒美”目标，不仅用汗水浇灌坦途，更用智慧赋能管养，在这场公路养护的“质效攻坚战”中，交出了一份既有“科技感”又有“民生温度”的精彩答卷。

云端问诊▶▶▶

给百米高桥请来“24小时在线医生”

2026年初春，随着最后一批传感器数据成功接入云端，黔江区首套桥梁结构健康监测系统在G319线洞沟大桥全面投用。这座承载过境重担的干线桥梁，装上了“智能手环”。

“现在的68个高精度测点，就像是附着在桥梁骨骼上的‘神经元’。”技术人员指着电脑屏幕介绍，系统实时监测着上弦杆应力、拱脚位移、振动频率等十大核心指标。一旦数据出现异常，“云端医生”会立即自动预警。这标志着黔江桥隧养护实现了从“定期体检”向“实时监护”、从人工经验向“云端”智能预警的历史性跨越。

依托这一“黑科技”，黔江区正加快对辖区桥隧的数字化管控。今年以来，当地已启动对88座桥梁和7座隧道的定期检测，特别是针对三类桥梁和隧道实施重点监测，确保应检、必检率达到100%。除了洞沟大桥，还计划在G319线两河口大桥、庙林湾大桥等17处点位推广桥梁健康监测系统和轻量化监测系统，让全区普通国省道一二类桥隧占比稳稳守住90%以上的安全红线。

空地一体▶▶▶

智慧平台织密山区公路“安全网”

黔江地处山区，地灾隐患点多面广，仅靠两条腿走路显然不够。在今年的春季养护攻坚中，“无人机”成了最得力的“侦察兵”。

“以前巡查高边坡和危岩带，我们要拿着砍刀开路爬上去，费时费力还不一定能看清裂缝。现在无人机几分钟就飞完了，连岩缝里有没有落石都看得清清楚楚。”在G319线正阳至冯家段，养护站工作人员操作着无人机缓缓升空。这不仅是简单的航拍，通过新增的公路智能巡检系统和“渝路畅行”数字平台，无人机采集的画面能实时回传并通过AI识别病害。

为了给道路装上“千里眼”，黔江区今年计划在G319、G353海拔800米以上的易积雪结冰路段增设6套监控预警设施，并在S304、S203线等高边坡易垮塌、坠石路段再布设2套监控预警设施。而在即将到来的汛期，这一套“天空地一体化”的监测体系将发挥巨大作用。据悉，当地正积极推动InSAR卫星遥感技术与无人机、无人车协同巡检，通过数字公路“渝路畅行”系统，整合交调站、可变情报板等设备，一张覆盖国省县道、桥隧及地灾点的24小时在线监测大网正在加速织就。

精细绣花▶▶▶

补齐短板让“瓶颈路”变“舒心路”

科技再发达，养护的底色依然在于“人”的坚守。在提升“硬核”科技的同时，黔江区公路事务中心在“精细养护”上下足了“绣花功”。

在S203线、S304线上，养护工人正忙着进行路面灌缝和挖补。与以往不同，今年的养护更具“预防性”。他们抢抓春季黄金期，计划完成路面灌缝40000延米、路面挖补3000平方米，并通过实施18公里预防性养护、25公里修复性养护工程，力争让国省干线路况PQI值稳定在85以上。

针对群众关切的出行安全问题，黔江区拿出“发现一座，处治一座”的决心推进危旧桥改造的同时，重点加快公路地灾治理。今年，像G319线沙坝段那样的高危边坡整治正在提速，计划完成边坡灾害处治15处。从“走得了”到“走得好”，黔江公路人正通过这一项项看似微小的民生实事，将“畅安舒美”的愿景描绘在黔江的每一公里线路上。

在着力“治未病”的同时，应急抢险的短板同样被摆上了“绣花架”。据悉，黔江区公路事务中心将以应急—2026川渝公路防汛保畅联合实战演练为契机，全力推动重庆市规划确定的“一大四小”公路应急物资救援储备中心落地建设。从“被动抢险”向“主动备战”转变，从零星储备到网格化布局，从单一机具到智能装备集群，一场看不见的“精细绣花”正在应急体系中铺开。

2026年的春天，在阿蓬江畔，在武陵山间，重庆市黔江区正以“开局即冲刺”的姿态，用科技的力量与实干的汗水，不仅养出了公路的“高颜值”，更护出了出行的“深安全”，为这座渝鄂湘黔边际区域中心城市的高质量发展筑牢了坚实的交通底座。（记者 谭登帆 文/图）