搭建框格梁

施工中的小南海段

车辆在施工路段通行

暮春四月，武陵山腹地草木葱茏。穿行于黔江区小南海镇、黎水镇等乡镇的山间公路上，昔日裸露的危岩边坡正被框格梁覆盖，施工机械的轰鸣声与山间鸟鸣声交织，奏响着一场与地质灾害较量、为群众安全护航的奋进乐章。

2025年8月，黔江区S203线、S523线灾害防治公路建设项目进入紧张施工阶段。作为黔江区提升公路防灾减灾能力、筑牢交通安全防线的重点民生工程，项目覆盖29.55公里路段、26处灾害点位，目前总体工程量已完成85%，正全力冲刺汛期前全面完工的目标。这场“一点一策、精准施治”的地灾治理攻坚战，不仅是对复杂地质条件的挑战，更是黔江交通人守护山乡平安、助力乡村振兴的责任担当。

黔江区地处武陵山褶皱带腹地，境内峰峦叠嶂、沟壑纵横，特殊的地质构造造就了秀美的山水，也埋下了地质灾害频发的隐患。S203、S523线作为贯穿黔江北部乡镇的重要交通动脉，正是穿行于这片高风险区域的“咽喉要道”。

此次治理的路段分布在小南海镇、黎水镇、石会镇、杉岭乡，既是周边乡镇的主要行政通道，也是带动沿线特色农业、生态旅游发展的“经济大动脉”。其中，S203线连接多个旅游节点，S523线更是穿越悬崖峭壁的“天路”，交通流量大、通行需求高。然而，沿线临崖路段多、弯道急、边坡岩层风化严重，加之降雨充沛且集中，每逢汛期，雨水侵蚀极易引发崩塌、滑坡、落石等灾害。

面对战线长、点位散、地质条件复杂的挑战，黔江区公路事务中心创新推行“一点一策”精准治理方略，为26处灾害点位量身定制“治疗方案”。

项目启动前，技术团队对所有路段进行“拉网式”排查，多技术手段全面摸清每一处隐患点的地形地貌、岩层结构、灾害类型及危害程度逐一建档立卡、精准 “画像”，为科学设计提供依据。

目前，项目已完成边坡整治20处、涵洞建设修复2处，剩余工程主要集中于部分高陡边坡收面及生态恢复施工，预计可按计划于汛期前全面完工。项目建成后，将有效消除沿线地质灾害隐患，提升公路安全水平，为区域经济社会发展和群众安全出行提供坚实的交通保障。

下一步，黔江区公路事务中心将持续加强现场管理，抢抓工期、挂图作战，同步做好完工点位监测评估与长效管护，确保项目善始善终、发挥实效。

(记者 谭鹏 文/图)