通往濯水景区的快速道路

一条条延伸的公路，如同毛细血管般在黔江大地上铺展，将城市与乡村紧密相连，为这片渝鄂湘黔边际区域注入勃勃生机。

近日清晨，黔江区正阳街道龚家坝至官河段公路已是一片繁忙景象。双向两车道的沥青路面上，车辆穿梭往来，畅通无阻。就在半年前，这还是一条路面狭窄、路基“病害”多发的旧公路，沿线居民饱受“晴天车过一身灰，雨天车过一身泥”的困扰。

如今，全新的龚官路不仅拓宽了路面，还新增了标准的交通标志标线，部分路段裁弯取直，车辆通行能力大为提升。

交通先行，打通发展动脉

交通是经济发展的先行官。

2025年，区交通运输委紧紧围绕渝鄂湘黔边际区域中心城市建设，以“加快建设武陵山区综合开放门户”为目标，全力推进交通基础设施的完善与升级。

交通网络的完善，一直是黔江发展的重中之重。

从普铁时代迈入动车时代再到高铁时代，黔江的交通变迁堪称巨变。

6月27日，渝厦高铁重庆东至黔江段正式开通运营，宣告黔江昂首迈入“高铁时代”。这条设计时速350公里的高铁线路，将黔江与重庆中心城区的时空距离压缩至61分钟。

高铁带来的不仅是出行的便捷，更是发展格局的重塑。

路网升级，构建融合骨架

干线公路的提档升级，是黔江构建城乡融合路网的关键一环。

2025年，黔江区续建“四改三”工程整体形象进度已达91%。这些改造工程不仅仅是简单的道路拓宽，更是对区域交通体系的全面优化。

G319正阳至城西段改建工程已完成可研报告行业审查，G319濯水至酉阳界等4个大修项目完成施工招标。

石家至鹅池、水市至畔南等8个干线公路项目已完成施工图设计。

在太极镇，去年完成的庙垭经石家河至新华的三级公路建设，彻底改变了当地的交通状况。如今，太极镇内公路总里程达178公里，村民小组通达率、通畅率以及行政村通客车率均达100%。

道路的改善，为太极镇探索产业融合发展新模式提供了坚实基础，这个市级乡村振兴重点帮扶镇，正朝着“一镇一园·和美太极”的目标加速前行。

民生导向，畅通乡村脉络

“四好农村路”建设是黔江区2025年交通民生实事的重头戏。总里程150公里的建设项目，涉及24个乡镇街道共38个项目。

城西街道关云5组堡上至腊子溪路面硬化工程实体工程已完工。

阿蓬江镇青杠村2组两双路至4组上岩河公路拓宽工程等13个建设项目已开工，其余24个项目均在办理前期工作。

与此同时，2025年黔江区公路安全生命防护工程也已进场施工。这项实施里程达271公里的工程，预计年底前全面完工，将实现农村公路护栏应装尽装的安全目标。

对于常年通行在农村公路上的驾驶员和村民来说，这不仅是道路安全的保障，更是政府民生关怀的具体体现。

建养并重，提升管护水平

建设是基础，养护是保障。黔江区在大力推进交通建设的同时，全面提升了养护管理水平。

今年以来，全区已完成G319、S203等干线公路路面裂缝贴缝4万米，清理边沟408.5公里、涵洞694座。

完成国省道“病害”处置23处，清理坍塌4150立方米，排危边坡危岩443.5立方米，移除枯死行道树191棵。

在推进养护工程方面，黔江区已完工2023年国省道灾毁恢复工程一标段、二标段和武陵路安全精细化提升工程3个项目。

同时，S203线应急抢险工程、G319线灾害防治工程、3个国省道路面养护工程和国省道5座危旧桥梁改造工程也在有序推进。

这些看似日常的养护工作，保障了道路的畅通与安全，延长了公路的使用寿命，体现了黔江区“建养并重”的发展理念。

如今，驾车行驶在黔江区的公路上，一条条崭新的“四好农村路”在青山绿水间蜿蜒，将散落的村庄串联成珠；一条条升级改造的干线公路，构筑起城乡融合的坚实骨架。

路网通则百业兴。随着“1小时交通圈”的成熟，黔江城区、乡镇、村三级物流体系日趋完善，为黔江打造武陵山区综合交通枢纽奠定坚实基础。

从“蜀道难”到“黔途坦荡”，黔江的交通变迁，不仅重塑了区域发展格局，更为这片土地上的人民铺就了一条通往美好生活的康庄大道。 （记者 谭登帆 文/图）