10月14日，重庆秀山至贵州大龙集装箱班列，从秀山火车站铁路集装箱货场首发，为秀山自治县加快西部陆海新通道东线物流枢纽建设注入强劲动能。

上午10时30分许，随着一声清脆的汽笛声，集装箱班列从秀山火车站铁路集装箱货场缓缓驶出（如图）。班列共100个集装箱，装载有2900吨锰矿石，经渝怀铁路驶往黔东南州铜仁市玉屏县大龙站。“本次秀山到大龙的集装箱班列，主要是通过西部陆海新通道，经钦州发往秀山，进入无水港之后，通过秀山无水港的功能辐射周边企业，解决企业生产原材料物流成本。”秀山广联陆港云智物流分公司副总经理田景友介绍道。

此次锰矿铁路班列首发，由中国铁路成都局集团有限公司重庆铁路物流中心、涪陵车务段联合重庆秀山广联陆港建设发展有限公司，通过集装箱标准化运输，实现锰矿“出厂即装箱、到站即卸货”的高效衔接，损耗率降至0.5%以下。依托渝怀铁路，秀山至大龙的运输时效从3到4天压缩至24小时，企业原料库存可缩减至5天以内，可为区域企业每年节省物流支出超2000万元。

作为西部陆海新通道东线核心物流枢纽，随着班列的常态化运行，秀山将持续打通西南地区锰矿运输的“毛细血管”，为“中国锰三角”产业集群提供稳定原料通道，保障全国锰产业链“西南供给端”安全高效，为国家新能源产业发展与战略性矿产保障注入持久动能。

（记者 姚华顺 通讯员 王建国 文/图）