2024年9月1日，渝厦高铁重庆东至黔江段最后一座隧道——武隆中岭隧道贯通，到2025年3月黔江站综合交通枢纽配套工程完工，再到现在即将通车。无数黔江人民期盼已久“一小时到重庆”的愿望终于要实现，渝东南武陵山区终于不再是神秘的藏身处。

首先，通行从四小时的缩短至一小时，不仅方便了民生，也加速了黔江与主城之间资金、人才、技术、产业等的流动，推动了产业的承接。同时不仅在交通上方便了，在旅游上也方便了。黔江拥有濯水古镇风雨廊桥、蒲花暗河、小南海地震湖、土家十三寨等优质景区。高铁开通将显著提升客流量，助力其打造“武陵山区旅游集散中心”，串联渝东南与湘西旅游资源。

其次，作为渝东南唯一拥有三甲医院、高职院校的区域中心城市，高铁将强化其医疗、教育资源的辐射能力，吸引人口集聚。同时，高铁的开通填补渝鄂湘黔交界地带高铁空白，使成渝-长三角/海西经济区通道形成闭环。

最后，无论是什么东西都应以辩证的思维看待。高铁的开通，虽然缩短的交通时间，但高铁票的售价预计为八十元左右，是原绿皮火车的2倍，对于很多人来说这并不是一个小数目，为了省钱，可能在将来很长一段时间内，绝大多数人仍然会选择乘坐四小时火车。这也说明，这需要黔江区可能面临长期运维负担。

总的来说，弊在当下，利在长远。

希望黔江能抓住这一“高铁红利”，将其变成富裕的一个契机，带动渝东南地区共同进步。

（作者：尹珊珊）