一条铁轨穿山过，十三寨里客如潮

当2025年6月27日重庆东站正式投用，这座亚洲最大高铁枢纽的15个站台将成为庞大客流的奔腾起点。而距其一个小时车程的黔江——武陵山腹地的“峡谷之城”，正借钢轨之力撕碎千年屏障，让沉睡8000万年的白垩纪恐龙化石与世界最长风雨廊桥，在高铁时代同频共振。

01 高铁的赢家：白垩纪之城——黔江如何唤醒

“养儿不用教，酉秀黔彭走一遭”，这句苦涩民谣曾是黔江交通困境的血泪注脚。2025年6月27日，渝厦高铁呼啸而至，一个小时直达重庆东站的“时空折叠”，彻底击碎了千年屏障。这座武陵山腹地的城市，一夜跃入重庆“1小时经济圈”，2小时辐射成都贵阳，3小时直抵长沙武汉，从边缘山城蜕变为跨省枢纽。

更令人惊叹的是，高铁的轰鸣唤醒了沉睡8000万年的“白垩纪之城”。距黔江站仅2.1公里处，西南唯一的白垩纪恐龙化石群完成抢救性发掘，“长生黔江龙”新属种的发现填补了东亚晚白垩世研究空白。当钢轨与史前文明相遇，一场文旅“破壁战”轰然开启：

恐龙遗址公园开放化石发掘现场，游客可与巨型骨架同框“打卡”，触摸8000万年前的生命密码；恐龙数智体验馆以VR构建“恐龙元宇宙”，游客在虚拟史前丛林中与暴龙搏斗；城市空间深度恐龙化：公交站智能屏跃动恐龙影像，高铁站前“龙影之门”公园即将亮相。昔日“山高路远”的标签，正被“乘高铁·探恐龙”的新名片取代。

02 藏在武陵山中的文旅宝库：为何值得专程奔赴？

当高铁打破交通壁垒，黔江的文旅底蕴如画卷般展开——1个5A景区、7个4A景区组成的“景区方阵”，在武陵山区独树一帜。然而其魅力远不止于此。更在于自然奇观与人文秘境交响——濯水古镇世界第一风雨廊桥（全长658米以纯木榫卯结构建构）横跨阿蓬江宛如“水上金銮殿”，西兰卡普织锦技艺在土家十三寨居民的指尖流转。更在于味觉与生态的沉浸体验——集非遗技艺展示、创意手工销售、音乐疗愈漫游、独特美食体验等多业态于一体的长生桥美学市集、穿行20处峡谷弯道、野生猕猴群跃林间的神龟峡秘境；夏夜中露营观星、银发族避暑天堂的水车坪露营基地。

03黔江如何展示武陵山旅游“心脏”集散的雄心？

从城市枢纽到黔江的野心不止于自身发展。凭借高铁枢纽与武陵山机场的叠加优势，它正全力构建武陵山区旅游集散中心，其辐射逻辑体现为两大圈层：

内圈联动川渝：联合南岸、武隆等5区县共创高铁旅游地图，融入“巴蜀文化旅游走廊”；

外圈辐射武陵：联合湖北咸丰、湖南湘西等地推出“高铁快旅·漫游武陵”线路，形成3小时旅游通勤圈。

2025年6月20日，“跟着渝厦高铁去旅游”推介会上，黔江与沿线7区县签订跨域协议，8家景区与旅行社达成百万客流引入计划。一套“政策+市场”的双轮驱动体系已然成型。

04 如何客流变客留，全面激活文旅生态链？

高铁带来人流，但如何将“流量”转化为“留量”？黔江的答案在于全链条服务与业态创新：

交通无缝衔接：优化了7条公交线路，升级了出租车、网约车服务，实现市民“零距离换乘、一站式到家”；

精准引流策略：绘制美食地图、定制银发团与亲子路线，凭高铁票享景区折扣；

活动持续造势：13场高铁主题节会接力上演——从原生态歌舞剧“踏歌武陵”到融合香港元素的交响音乐会，月月有热点。

轨至深处，山河新生

当试运行列车驶过黔江站，电子屏闪烁“一个小时抵渝”时，高铁让黔江变近，更让人流变金流。而比百万客流更具深意的，是神龟峡畔的猕猴群——它们不再因觅食毁坏农田，反而成为生态旅游的活招牌；是长生桥市集上织锦的土家阿婆，她的西兰卡普借电商飞向全球，指尖经纬织就致富之路。

轨道的尽头，从不是冷硬的钢轨，而是被重新点亮的山河、被温暖的人心。黔江证明：高铁时代的赢家，永远是那些将交通优势淬炼为体验价值，让过客成为归人的城市。

（作者：贾顺琴）