及时清理路边落石

6月的武陵山区，苍翠欲滴。驱车行驶在黔江区G319国道上，平整的沥青路面标线清晰，两侧边坡绿植错落有致，不时可见身着橙色工作服的养护工在清理边沟等。这背后，是黔江区以“十四五”全国干线公路养护管理检查为契机，打出的一套“日常养护+专项治理+美丽升级”组合拳。

今年以来，黔江区累计修复路面病害超万平方米，处置地灾隐患点多处，辖区国省干线优良路率大幅提升，一幅“路景交融”的交通画卷正徐徐展开。

从“被动应对”变“主动出击”

“这段路容易出现积水，必须每天巡查记录。”近日的一个清晨，区公路事务中心相关负责人正带着工作人员，对S304省道易涝点进行例行检查。这样的场景已成常态——黔江区将辖区国省干线划分为多个责任段，实行“一段一长”制，将专职养护人员全部定岗定责。

同时，对重点路段安装智能监测设备，裂缝、沉降等异常情况会自动报警。一旦接到预警信号，养护队第一时间会立即赶赴现场，完成临时支护，避免有可能出现落石、崩塌等险情。

定期或不定期由相关部门组成联合考评组，会对各路段进行“路面保洁、设施完好率、应急响应”等多项指标打分，结果直接与养护经费挂钩。有养护工曾坦言：“现在大家都不敢松懈，发现问题要立即进行整改。”

地灾治理与桥隧管养双管齐下

黔江区地处武陵山腹地，地质条件复杂，全区国省干线桥梁、隧道众多，地灾隐患曾是管养难点。今年，区里安排专项资金，打响“排险固安”攻坚战。

在阿蓬江特大桥，技术人员正用无人机检查斜拉索锈蚀情况。“这座桥是连接黔江至酉阳的重要通道，我们建立了‘一桥一档’健康监测系统。”他指着桥墩上的传感器说。针对老旧桥梁，黔江创新采用工艺加固梁板，目前已完成G319沿线的危桥改造。

地灾防治则突出“早”和“快”。今年4月的一场暴雨后，S202省道冯家街道段出现山体滑移迹象。养护队连夜设置警示标志，并调用多台挖掘机清理塌方体，次日中午便恢复通行。“今年实施的‘削坡减载+主动防护网’工程，让地灾复发率下降了60%。”区交通运输部门相关负责人说。

打造武陵山区“美丽公路”样板

驱车驶入水市乡境内，公路两侧的紫薇花竞相绽放，观景台、文化墙与青山相映成趣。这条全长15公里的“云上花路”，是黔江区“交通+旅游”的示范工程。

“我们拒绝‘千路一面’。”区公路事务中心相关负责人说。结合地形特点，黔江在G319、S304等干线种植红叶石楠、波斯菊等植物，打造“四季有景”生态廊道；在少数民族聚居区，护栏、挡墙融入吊脚楼、西兰卡普等土家元素。去年建成的濯水古镇段，更因“路在景中延，车在画中行”成为网红打卡点。

美丽农村路建设同样蹄疾步稳。石会镇居民陈万福感慨：“以前山路坑洼，枇杷运出去磕坏大半。现在水泥路通到果园，快递车直接上门收货！”目前，黔江农村公路优良中等路率大幅提升，今年将继续改造产业路，助力乡村振兴。

从“保畅通”到“提品质”，黔江的公路管养实践印证了一个道理：民心路是管出来的，更是养出来的。随着“四好农村路”建设的深入推进，一条条串联起山乡巨变的“经纬线”，正成为渝东南高质量发展的强力引擎。 

（记者 谭登帆 文/图）