近日，在渝湘高铁黔江站施工现场，随着重达610吨的屋面钢网架顶升到位，标志着渝湘高铁重庆至黔江段首座站房屋面钢网架顶升成功，距离渝湘高铁重庆至黔江段如期开通运营又近了一步。

作为成渝地区双城经济圈重大项目，渝湘高铁重庆至黔江段沿线共设8座车站，黔江站站房建筑面积1.5万平方米，候车大厅屋顶采用焊接球钢网架，最大跨度达到127米，网架部分净高为2.7米左右，是全线建筑面积最大的车站。由于钢网架纵横向跨度大，构件材料多，建设者们根据站房主体结构特点，严格把控材料和供需，采用成熟技术进行调试、顶升和加固作业，大大降低了施工难度。

“黔江站屋面钢结构网架采用地面原位拼装、整体顶升就位的工艺，将网架在地面拼装成整体，再利用计算机同步液压控制系统将其顶升到位。”重黔铁路站房3标副经理童永胜向记者介绍说，“此次顶升高度13.94米，重量约610吨，相当于同时顶起500多辆小轿车。”

渝湘高铁黔江站位于黔江区正阳街道，为线侧下式站房，其中地下局部一层，地上三层。作为渝湘高铁重庆至黔江段首座完成屋面钢结构网架顶升的站房，车站投用后，将接入渝湘高铁、黔常铁路、渝怀铁路等多条线路，最多可容纳1500名旅客候车。

“目前，渝湘高铁黔江站屋面钢结构网架顶升已顺利完成，各顶升点精度误差控制在10毫米之内。”黔江区交通局党委委员、副局长姜生表示，“我们正积极协调各施工单位，倒排工期，加快推进站房装饰装修、机电安装等建设，力争站房在2024年5月左右完工。”

据悉，渝湘高铁重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”中厦渝通道的重要组成部分，正线全长约269.5公里，设计时速350公里，计划于2025年建成通车。建成通车后，将实现重庆主城都市区与渝东南武陵山区城镇群1小时高铁联系，极大改善沿线群众的出行条件。

上游新闻特约摄影 张瑜洋 邹勇 摄影报道