◆周人杰

近日，C919大型客机取得型号合格证；我国自主研制的“鲲龙”AG600大型水陆两栖飞机，签署首批6架机购机协议。党的十八大以来，从运—20到AG600再到C919，我国大飞机家族已经具备了相对完整的“家族谱系”，我国正式进入全球“大飞机俱乐部”，加快迈向航空强国、民航强国。

提到航空事业，人们不会忘记，1949年为了完成开国大典的空中分列式，东拼西凑来的飞机编队只能绕回起点再飞一遍。人们同样不会忘记，2021年在庆祝中国共产党成立100周年大会上，我国自主研制的6型71架军机组成空中梯队，飞越天安门广场上空。新中国成立73年来，我国航空工业实现了从无到有、从小到大的跨越式发展。我国军民机、航空发动机、机载系统等加快发展、升级换代，全行业研发能力水平大幅提升，形成了现代航空产业体系，产业规模、创新能力、人才储备等居于世界前列，为建设航空强国、民航强国提供了坚强支撑。

建设航空强国、民航强国，是全面建设社会主义现代化国家的重要内容，也是打造现代化经济体系、实现高质量发展、更好满足人民美好生活需要的迫切要求。坚持党的领导，发挥集中力量办大事的制度优势、加快建立现代化经济与产业体系，才能不断推动航空事业实现由“大”到“强”的跃升。

从科技革命大背景看，航空科技是20世纪以来发展最为迅速、对人类生产生活影响最大的科技领域之一，航空工业一直是与“高质量”“高科技”“高端制造”紧密相连的行业。筑牢航空强国之基，我们必须完整、准确、全面贯彻新发展理念，把科技创新书写在祖国的蓝天上，把自主可控夯实在每一个环节中。一方面，坚持自立自强和系统创新，增强市场意识和产业思维，补齐补强航空创新链产业链短板，提升航空产业链现代化水平，保障航空强国目标顺利实现。

新中国航空事业走出了长期奋斗、长期攻关、长期吃苦、长期奉献的不平凡历程，创造了非凡的航空报国精神。新征程上，大力弘扬航空报国精神，勇挑重担、奋发图强，不断开创航空事业发展新局面，必能交出让党和人民满意的新的优异答卷，加快把我国建设成为世界航空强国、民航强国。　　（人民日报）