雨季深山铺架忙

本报讯(通讯员 谭帅)9月16日,武陵山笼罩在雾雨绵绵的空气中。当日16时45分,在黔江区境内的渝怀铁路增建二线的架桥施工现场,连续多日降雨所形成地缕缕“薄纱”裹挟了橙黄色的TJ165型架桥机。随着工人们“一、二、三开始过梁” 的指令发出,上百吨重的T梁开始平稳向前滑行。架桥机的上空,阴云密布,细雨如丝。

施工现场

田新林这位52岁的铺架安全盯控人已在雨中坚守了近10个小时了,此刻,他紧紧盯着梁体滑行动态,和他一同奋战在工地上的中铁一局员工们,用责任和汗水攻克着架梁700孔大关的使命。

17时,天气再次转入了恶劣状态,大雨纷飞中,一群头戴橙色安全帽、身着防护服的工人依旧进行着紧张的铺架施工作业。有的拿着铁锨整理桥面道砟,有的手持钢尺丈量梁缝和水平,班子成员则深入现场各个角落查找安全隐患……提起山城的雨季,工人们都笑着说,既然选择了工程,就意味着坚守下去,风里来雨里去,早都习惯了。

自入秋以来,重庆地区持续降雨,受轨料运距、交叉施工、桥隧相连等系列不利因素的影响,导致施工推进进程面临卡滞。按照业主下发的工期节点目标,项目部倍感时间紧迫,任务繁重,压力巨大。为此,项目党政工团高度统一,团结协作,众志成城,齐抓共管,持续强化现场管控,狠抓抢抓施工进度,并以集团公司的各项文件精神为指示,迅速掀起了一轮又一轮地施工会战高潮。

雨一直还在下着。在现场,听到最多的一句话就是“习惯了”,感受最深的就是每一位建设者平静中所透露出的坚毅和从容。为了如期完成工程建设目标,广大建设者在绵延数百公里的武陵深山中坚守岗位,默默奉献,用辛勤汗水向涪秀二线铁路的开通运营发起着全面冲刺。

据统计,截至当日18点,项目部共累计完成正线铺轨226.97公里,剩余83.23公里,架梁施工顺利突破700孔大关,同时也标志着该条铁路石子坝至中嘴最后一阶段的铺架施工正式启动。

编辑:黔江编辑1
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