试飞客机降落

▲机长王义

▲机场一角

◀航拍巫山机场犹如空中航母

昨日上午11时10分，重庆航空一架A320客机安全平稳降落，标志巫山机场试飞工作圆满成功，飞行区已基本具备民航飞机通航条件。

重庆晚报-上游新闻记者 王渝凤 李野 摄影报道

海拔1771米

重庆最高机场

巫山机场是重庆市政府确定的重点建设项目，机场海拔高度1771.48米，地处大巴山和巫山两大山脉控制下，是目前重庆海拔最高民用机场，也是重庆辖区内唯一高原机场。

本次试飞对巫山机场陆空通信、导航设施、跑道道面、滑行路线、飞行区标志标识、机场净空、飞行程序、机场运行标准等进行全面检验，各项参数和指标正常，机场相关设施、设备均符合行业规范要求。

跑道长2600米

有望6月正式通航

巫山机场飞行区等级4C，跑道长2600米、宽45米，4CB机位，航站楼3500平方

米，按照2020年旅客吞吐量28万人次、货邮吞吐量1200吨目标设计，有望于今年6月正式通航。

巫山机场通航后，将为渝东北库区经济发展提供坚实基础。

重庆巫山50分钟

不必乘车六七小时

按照航程来计算，重庆到巫山空中飞行时间为50分钟，昨日实际飞行1小时10分。

王义机长表示，由于前方有到神农架机场航班排队，拉长了空中等待时间，正常情况下，50分钟可以到达。

今后从巫山到重庆，再也不用坐六七个小时的车了。

巫山机场建成投用后，将有效解决三峡库区交通畅达问题，在方便库区百姓出行同时，也将大力促进当地经济发展。

地理位置特殊

试飞解决多个难题

重庆航空派出两名机长执飞这次航班，分别是林智毅和王义。

林智毅表示，巫山机场地理位置特殊，处在湖北和重庆交界处，空域结构比较复杂，还涉及到湖北限制空域，高空区又属于成都空管，需要和各个空管部门协调。

巫山机场建在山上，是典型高原机场，周边没有障碍物和遮挡，可能发生风切变，也就是风向和风速比较乱，会频繁改变，是影响飞机起飞和降落的重要因素。

还有低云能见度问题，巫山机场处于长江三峡流域，又在四川盆地盆口位置，刚好和湖北交界，受气候影响容易有雾。

值得一提的是，高原机场受空气稀薄等因素影响，飞机降落长度比普通机场更长，因此，对飞行技术和机场都是双重考验。

不过，昨日试飞效果非常理想。机长王义告诉记者，整个飞行情况都很正常，降落条件平稳，机场灯光、助航设备齐全，都符合飞行条件。

国内唯一机场

同时观赏巫峡神女峰

航拍巫山机场，犹如空中航母。巫山机场是观赏高峡平湖极致景观的绝佳位置。

“机场海拔高度达到1771.48米，机场交通配套设施还在建设，生活必需用品需到38公里外的县城购买，对施工人员的工作和生活都带来极大考验。”指挥部工作人员表示，山上没有建好信号塔前，必须站在地势稍高的地方才能接收到微弱手机信号。为此，施工现场每天安排人员，轮流蹲守在信号断断续续的小山丘上，用手机接收工作通知和文件。

建于群山之巅的巫山机场建成投用后，可俯瞰一江碧水向东流，还能远眺巫峡和神女峰，是目前国内机场中唯一可以同时观赏到高峡平湖极致景观的机场。